Knowledge

ကမာၻ ့အျမန္ဆံုး ရထား (၅) စင္း

ရထားနဲ ့ေလယာဥ္ ဘယ္ဟာက ပုိျမန္လဲဆုိတာ လြန္ခဲ့တဲ့ ဆယ္စုႏွစ္ေတြတုန္းကေတာ့ ေမးစရာ မလုိတဲ့ ေမးခြန္းတစ္ခု ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သိပ္မၾကာခင္ ကာလမွာ ရထားနဲ ့ေလယာဥ္ ဘယ္ဟာက ပုိျမန္လဲလုိ ့ ေမးရင္ ဘယ္ရထားကုိ ေျပာတာလဲလုိ ့ျပန္ေမးလာရေတာ့မွာပါ။ တကယ္လည္း ယေန ့အခ်ိန္မွာ ရထားေတြဟာ ပုိျမန္သထက္ ျမန္လာေနၿပီး ေလယာဥ္ရဲ့သြားႏႈန္းကုိ တျဖည္းျဖည္း အမီလုိက္လာေနပါၿပီ။ ဒါ့ေၾကာင့္ ရထားစီးရတာ ႏွစ္သက္သူမ်ားအတြက္ လက္ရွိ ကမာၻ ့အျမန္ဆံုး ရထား (၅) စင္းကုိ ေဖာ္ျပေပး လုိက္ပါတယ္။

(၁) THSR 700T
THSR 700T ကေတာ့ ထုိင္ဝမ္ႏုိင္ငံက ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားေတြပဲျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းရထားေတြကုိ (၂ဝဝ၇) ခုႏွစ္က တုိင္ေပၿမိဳ ့နဲ ့ေဂါင္းရွဳံ (Kaohsiung) (၂) ခုအၾကား စတင္ေျပးဆြဲခဲ့ၿပီး တစ္နာရီကုိ (၁၈၆) မုိင္ႏႈန္းေလာက္ သြား ႏုိင္ပါတယ္။ ရထားတစ္စင္းကုိ ရထားတြဲ (၁၂) တြဲပါဝင္ၿပီး ေခါင္းတြဲတစ္ခုထဲမွာပဲ အင္ဂ်င္ပါတာ မဟုတ္ဘဲ တြဲ (၁၂) တြဲအနက္က (၉) တြဲမွာ အင္ဂ်င္ပါဝင္တာျဖစ္လို ့၄င္း (၉) တြဲလံုးနဲ ့ရထားကုိ ေမာင္းႏွင္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဂ်ပန္ကုမၸဏီေတြျဖစ္တဲ့ ကာဝါဆာကီ (Kawasaki)၊ နီပြန္ ရွာယို (Nippon Sharyo) နဲ ့ ဟီတာခ်ီ တုိ ့က ပူးေပါင္းတည္ေဆာက္တာျဖစ္ပါတယ္။ ရထားတစ္စင္းရဲ့ တြဲ (၁၂) တြဲမွာ ပထမတန္း တစ္တြဲ၊ ရုိးရုိးတန္း (၁၁) တြဲပါဝင္ၿပီး ပထမတန္း တစ္တြဲမွာ ခရီးသည္ (၆၆) ဦးနဲ ့ရုိးရုိးတန္း (၁၁) တြဲမွာ ခရီးသည္ (၉၂၃) ဦး တင္ ေဆာင္ႏုိင္ပါတယ္။

(၂) SNCF TGV Duplex
Duplex ရထားတြဲေတြဟာ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံရဲ့ အျမန္ဆံုး ရထားေတြျဖစ္ၿပီး တစ္နာရီကုိ (၁၉၈) မုိင္ႏႈန္း ေလာက္သြားႏုိင္မွာပါ။ (၂ဝ၁၁)ခုႏွစ္မွာ စတင္ေျပးဆြဲခဲ့ၿပီး ျပင္သစ္ႏုိင္ငံရဲ့ အဓိက ၿမိဳ ့ႀကီးေတြအားလံုးကုိ ဆက္သြယ္ေမာင္းႏွင္ပါတယ္။ ကုိယ္ထည္အေလးခ်ိန္ကုိ ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ဖုိ ့အတြက္ အရည္အေသြးျမင့္ အလူမီနီယမ္သတၱဳေတြကုိ အသံုးျပဳထားၿပီး ရထားတြဲေတြမွာ အသံုးျပဳထားတဲ့ ပစၥည္းေတြရဲ့ (၉ဝ) ရာခုိင္ႏႈန္းခန္ ့ ကုိ ျပန္လည္အသံုးျပဳ (Recycle လုပ္) ႏုိင္မယ္လုိ ့ဆုိပါတယ္။ ထုတ္လုပ္သူကေတာ့ ျပင္သစ္ကုမၸဏီ ေအာ္လ္စတြန္ (Alstom Manufacturing Company) ပါ။ ရုိးရုိးတန္း၊ ပထမတန္းနဲ ့TGV Pro တန္း ဆုိၿပီး ရထားတြဲ (၃) မ်ိဳးရွိပါတယ္။ ပထမတန္းအတြဲေတြမွာ ပုိေကာင္းတဲ့ ေနာက္မီွထုိင္ခံုေတြ၊ စာဖတ္ဖုိ ့သီးသန္ ့စာၾကည့္မီးနဲ ့ အီလက္ထေရာနစ္ ပစၥည္းေတြ အသံုးျပဳဖုိ ့အတြက္ ပလပ္ေပါက္ေတြ ပါဝင္မွာပါ။ TGV Pro တန္းေတြ ဆုိရင္ေတာ့ ဇိမ္က်တဲ့ ထုိင္ခံုက်ယ္ေတြ၊ ေဖ်ာ္ရည္ေတြ၊ သတင္းစာနဲ ့မဂၢဇင္းေတြ အျပင္ ဖရီး ဝုိင္ဖုိင္ (Free Wi-Fi) ပါရဦးမွာပါ။

(၃) E5 Series Shinkansen Hayabusa
E5 Series ကေတာ့ လက္ရွိ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွာ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ရထားေတြထဲမွာ အျမန္ဆံုးျဖစ္ၿပီး ထုတ္လုပ္သူကေတာ့ ဂ်ပန္ကုမၸဏီေတြျဖစ္တဲ့ ကာဝါဆာကီနဲ ့ဟီတာခ်ီပါ။ (၂ဝ၁၁) ခုႏွစ္မွာ တုိက်ိဳၿမိဳ ့နဲ ့ အာအုိမုိရီ အၾကားမွာ စတင္ေျပးဆြဲခဲ့ၿပီး တစ္နာရီကုိ (၁၉၈) မုိင္ႏႈန္းသြားႏုိင္ပါတယ္။ ေပ (၅ဝ) ခန္ ့ရွည္လ်ားတဲ့ ရထားေခါင္းတြဲ ဒီဇုိင္းေၾကာင့္ လုိဏ္ေခါင္းေတြထဲကုိ ျဖတ္သန္းသြားလာတဲ့အခါ ဆူညံမႈနဲ ့တုန္ခါမႈကုိ အနည္း ဆံုးအထိ ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏုိင္မွာပါ။ ရထားတစ္စင္းကုိ တြဲဆုိင္း (၁ဝ) တြဲပါဝင္ၿပီး ရုိးရုိးတန္း၊ ပထမတန္းနဲ ့ အထူး တန္း ဆုိၿပီး အမ်ိဳးအစား (၃) ခုပါဝင္ပါတယ္။ စုစုေပါင္း သယ္ေဆာင္ႏုိင္တဲ့ ပမာဏကေတာ့ ရထား တစ္စင္းကုိ ခရီးသည္ (၇၃၁) ဦးပါ။ စတင္ ထုတ္လုပ္တဲ့ (၂ဝဝ၉) ခုႏွစ္ကေန ယေန ့အထိ တြဲေပါင္း (၃၇ဝ) (ရထား ၃၇ စင္း) တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီးေတာ့ တည္ေဆာက္ဆဲေနနဲ ့ေတာ့ တြဲေပါင္း (၂၂ဝ) (ရထား ၂၂ စင္း) ရွိပါတယ္။

(၄) AGV Italo
ဥေရာပမွာ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ရထားေတြထဲမွာ အျမန္ဆံုး ရထားျဖစ္ၿပီး တစ္နာရီကုိ (၂၂၃) မုိင္အထိ သြားႏုိင္ပါတယ္။ ျပင္သစ္ကုမၸဏီ အယ္လ္စတြန္ကပဲ ထုတ္လုပ္တာပါ။ (၂ဝဝ၇) ခုႏွစ္မွာ ေရာမၿမိဳ ့နဲ ့ေနပယ္ (Naples) ၿမိဳ ့(၂) ခုအၾကား စတင္ေျပးဆြဲခဲ့ပါတယ္။ AVG Italo ရထားေတြကုိ တည္ေဆာက္ရာမွာ သဘာဝ ပတ္ဝန္းက်င္နဲ ့သဟဇာတျဖစ္တဲ့ ပစၥည္းေတြကုိ အသံုးျပဳထားၿပီး ပါဝင္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြရဲ့ (၉၈) ရာခုိင္ႏႈန္း ခန္ ့ကုိ ျပန္လည္ အသံုးျပဳ (recycle လုပ္) ႏုိင္မယ္လုိ ့ဆုိပါတယ္။ (၂ဝဝ၈) ခုႏွစ္မွာ အီတလီ သယ္ယူပုိ ့ေဆာင္ ေရး ကုမၸဏီ (Nuovo Transporto Viaggiatori) က AVG ရထား (၂၅) စင္းကုိ ယူရုိ (၆၅ဝ) သန္းနဲ ့ဝယ္ယူ အသံုးျပဳခဲ့ ပါတယ္။ တန္ဖုိးကလည္း ျမင့္သလုိ စီးရတာကလည္း ဇိမ္ပါပဲ။ ရထားတြဲအားလံုးမွာ သားေရ ထုိင္ခံုေတြ၊ ခံုတစ္လံုးခ်င္းစီမွာ တီဗီေတြနဲ ့ဖရီး ဝုိင္ဖုိင္လည္း ပါဝင္ဦးမွာပါ။ ဒီရထားမ်ိဳးနဲ ့ရန္ကုန္၊ မႏၱေလးသြား လုိက္ ရရင္ေတာ့ ရွယ္ပဲေနာ္။

(၅) Shanghai Maglev
လက္ရွိ ကမာၻေပၚမွာ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ရထားေတြထဲမွာ အျမန္ဆံုးျဖစ္ၿပီး တစ္နာရီကုိ (၂၆၇) မုိင္ႏႈန္းအထိ သြားႏိုင္တာမို ့ဒီရထားမ်ိဳးနဲ ့သြားမယ္ဆုိရင္ ရန္ကုန္ကေန ျမစ္ႀကီးနားကို (၆) နာရီေလာက္ပဲၾကာမွာပါ။ ေနာက္ထပ္ ထူးျခားခ်က္တစ္ခုကေတာ့ Shanghai Maglev ရထားေတြမွာ ဘီးေတြမပါတာပါပဲ။ ရထားလမ္းနဲ ့ တြဲဆုိင္းကုိယ္ထည္ေတြအၾကားမွာ ရွိတဲ့ သံလုိက္စက္ကြင္းေၾကာင့္ ရထားတစ္စင္းလံုး ေလထဲကုိ ၾကြတက္ေန တာ ျဖစ္လုိ ့လမ္းနဲ ့မထိတဲ့ အတြက္ ဘီးေတြ မလုိအပ္ပါဘူး။ ထုတ္လုပ္သူေတြကေတာ့ ဂ်ာမနီကုမၸဏီေတြ ျဖစ္တဲ့ စီးမန္း(စ္) (Siemens) နဲ ့တီဆန္ခလု(ပ္) (ThyssenKrupp) တုိ ့ပါ။ Shanghai Maglev ရထားေတြဟာ တရုတ္ႏုိင္ငံ ရွန္ဟုိင္းဖူတုန္း (Shanghai Pudong) အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာေလဆိပ္နဲ ့ေလာင္ယန္းလမ္း ဘူတာရံု (Long Yang Road Station) အၾကား ေျပးဆြဲလ်က္ရွိၿပီး (၁၉) မုိင္ ခရီးကုိ ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္ (၇) မိနစ္နဲ ့ ခရီးသည္ ေတြကုိ ပုိ ့ ေဆာင္ေပးေနပါတယ္။ (၁၅) မိနစ္ ကုိ (၁) စင္း ေျပးဆြဲေနၿပီး လက္မွတ္ခအေနနဲ ့အေမရိကန္ (၈) ေဒၚလာ (၁ ေသာင္းက်ပ္ခန္ ့) ရွိပါတယ္။

လက္ရွိအခ်ိန္မွာ ေလယာဥ္ေတြက ရထားေတြထက္ ျမန္ေနဆဲျဖစ္ေပမယ့္ ၾကာခ်ိန္ သိပ္မကြာေတာ့ဘူး ဆုိရင္ေတာ့ ေလယာဥ္စီးသူအမ်ားစုဟာ ရထားေတြကုိ ေျပာင္းစီးလာႏုိင္ေခ်ရွိေနပါတယ္။ ေလယာဥ္ထက္ လူဦးေရပုိဆံ့သလုိ က်ယ္က်ယ္ဝန္းဝန္းနဲ ့ပုိၿပီး သက္ေတာင့္သက္သာစီးရတဲ့အျပင္ ကုန္က်စရိတ္လည္း ပုိနည္း တာမို ့ ကမာၻ ့စက္မႈႏုိင္ငံႀကီးမ်ားဟာ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားနည္းပညာဘက္မွာ အၿပိဳင္အဆုိင္ သုေတသန ျပဳရင္း တီထြင္ႀကံဆေနၾကပါတယ္။ ေနာင္ အႏွစ္ (၂ဝ) ေလာက္မွာေတာ့ ရထားေတြကုိ ေလယာဥ္ေတြထက္ ပုိၿပီး တြင္တြင္က်ယ္က်ယ္ အသံုးျပဳလာၾကမလားဆုိတာ စိတ္ဝင္စားစရာပါပဲ။
Okkar

credit – MyanmarNote

ျပန္လည္မွ်ေဝလိုက္ပါ..
TaKhon အြန္လိုင္းစာမ်က္ႏွာ တြင္ေဖာ္ျပထားေသာ Post မ်ားသည္ ကိုယ္ပိုင္မဟုတ္ပါ။ အမ်ားျပည္သူ ဖတ္ရအဆင္ေျပေအာင္ ေဖ့ဘြတ္စာမ်က္ႏွာတြင္ျပန႔္က်ဲေနေသာ သတင္းေဆာင္းပါးမ်ားကို ကူးယူေဖာ္ျပထားပါသည္။ သို႔ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ကူးယူေဖာ္ျပခံရေသာ မီဒီယာမ်ားအေနျဖင့္ မိမ္တို႔၏ content မ်ားကု္ ကူးယူေဖာ္ျပျခင္းကို ကန႔္ကြက္လိုပါက [email protected] ကို အီးေမလ္း ေပးပို႔ႏိုင္ပါသည္။

Leave a Comment